Asia Miles 剛改完兌換表,當中有留一條伏線⋯

目錄

• 😐 Asia Miles 更改了兌換標準

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• 👶🏻 如果我是里數新手，我會由這個里數計劃玩起

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😶 Asia Miles 剛在今天改完兌換表格
影響雖比想像中輕微，但暗藏再改表的伏線～

Asia Miles 今日（4月15日）完成了改表，由結論說起：

• 🤏🏻 兌換國泰航空的表格有些微更動

• ⭕️ 兌換 JAL、英航等合作伙伴的表格似乎沒有更動

• ⭕️ 兌換 oneworld 環球機票的表格沒有更動

而那些所謂的些微更動，其實都已經在 1 個月前全數公佈了，所以我相信大家都已經消化好相關的更動了。

而那些更動就是（全數為單程兌換標準）：

• 🔽 大圓飛行距離為 1-750mi 的經濟艙由 7,500 里減至 7,000 里
  例如：香港-台北／高雄／河內

• 🔽 大圓飛行距離為 751-2,750mi 和屬於區間 1 的經濟艙由 10,000 里減至 9,000 里
  例如：香港-首爾／新加坡／吉隆坡

• 🔼 大圓飛行距離為 751-2,750mi 和屬於區間 2 的經濟艙由 12,500 里加至 13,000 里
  例如：香港-東京／札幌／福岡／孟買

• 🔼 大圓飛行距離為 5,001-7,500mi 的商務艙由 84,000 里加至 88,000 里
  例如：香港-倫敦／巴黎／洛杉磯

• 🔼 大圓飛行距離為 7,501+mi 的商務艙由 110,000 里加至 115,000 里
  例如：香港-紐約／多倫多／波士頓

影響並不是說沒有，但受影響的範圍遠比我們想像中溫和，算是可以鬆一口氣（吧？）

另外一個值得留意的細節是：國泰收起了兌換國泰航班的表格。在 2023 年的改表裡，國泰仍會光明正大地展示自己新的兌換表格，但這次並沒有這樣做。你剛才看到的表格都是我人手經 Asia Miles 系統搜尋所得的結果，它並不是一張由官方公佈的表格。

換個說法，我們離動態兌換就走近了一步。當下一次國泰要加價時，它就不再需要公告天下說要在哪年哪月改表了。因為表格早就不存在了。

不再有表格，又何來改表？我想這才是這次改表裡最值得我們關注的。

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我不會挑香港最常見、最多人玩的 Asia Miles 作為我的起點，而是會挑 Qatar Avios。

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