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無法傾斜、卻能平躺的商務艙座位已全面安裝於 Finnair 的長途機隊!
FlyAsia 每週精選
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Hi ！
我一直覺得 Finnair 是個很奇特的存在。
想到要飛去歐洲時，我們會很直覺地想起國泰航空、英國航空或是卡塔爾航空等公司。但我們不會第一時間想起 Finnair 芬蘭航空。（可能是因為北歐的航空公司自帶冷豔的屬性？）
在烏俄戰爭開打之前，由東亞飛去歐洲通常都會取道俄羅斯的領空。不論是由香港、東京、首爾或是上海出發都好，我們用約 10 小時就能飛到芬蘭，然後快速地用 1 小時轉一轉機就能飛抵一大堆歐洲的城市，便捷得很。（但開戰後就不得不繞遠路，以前 10 小時就能飛完的路程現在動不動就要飛 13+ 小時⋯⋯）
用里數換機票時，當主流都在收取上千的燃油附加費時，Finnair 卻收得很節制，所以時不時用 Asia Miles 加 HK$200-300 附加費就能換到張長途的商務艙機票 ヽ( ° ▽°)ノ
然後它名為 AirLounge 的長途商務艙也不是常見的那款商務艙，座位不但沒有加設什麼按摩功能、它連傾斜的功能都沒有！但不能傾斜又不代表不能讓我們躺平⋯⋯是不是聽起來很讓人一頭霧水？
就跟你說，Finnair 是一個很奇特的存在啊！
在 2024 年中，Finnair 宣佈它那款無法傾斜的商務艙已全面安裝在它全數長途機機隊裡，我們只要搭 Finnair 的長途機就會遇上它。
而 AirLounge 也是這期電子報的主角。
不過在介紹它之前，我們先來聽聽今期贊助商的熱情喊話！Growth School 有一堂時長 3 小時、價值 US$399 的 AI 工具使用教學，可讓我們透過建立自己的 AI 助手，省時省力地完成平日的文書工作。
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🇫🇮 商務艙 | Finnair A320 飛行體驗 | 倫敦-赫爾辛基
歐洲的短途商務艙是另一個品種的商務艙啦！
與其說 Finnair 這程短途的商務艙是商務艙，我會說它更像是亞洲語境裡的特選經濟艙。
但沒辦法了，這裡是歐洲，而在歐洲的語境裡這般有熱食、座位有額外的空間、有酒飲的服務就已定義為商務艙 ┑(￣Д ￣)┍
今天我們一起來搭搭 Finnair 由英國飛去芬蘭吧！
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我將過去多年的經驗凝縮成《AM 精讀手冊》這 75+ 頁精華內容，讓你可以快速、有系統地學會如何發揮出每一里的價值！例如是：
🥂 用 37,200 里就可以搭到國泰 First Class 頭等艙去旅行（正常需要 50,000 里，節省了 25% 里數）
🇺🇸 搭 Business Class 來回美國後，只需用額外 45,000 里就可以隔一段時間再搭商務艙由亞洲來回歐洲玩！？（正常需要 388,000 里，現節省超過 100,000 里）
😱 平均用 43,000 里就搭到 1 程長途商務艙由亞洲去歐洲／北美洲／大洋洲，平日用這個里數連特選經濟艙都換不到！莫說是 Business Class！（正常換 6 程長途商務艙要 452,000 里，現節省超過 40% 里數）
這些玩法都是官網不會告訴你的！靠自己去摸索和整合的話，沒有 50+ 小時是很難從網上碎片化的資訊裡學懂這一切，你可能需要看好幾十篇部落格文章（有一部份是我寫的）、在各大論壇裡消化別人的兌換經驗、解讀那些以術語加密過的重點⋯⋯ 你可以想像到有多痛苦。
這本電子書正是要將我這 7 年來鑽研的 Asia Miles 換票方法統整，讓你有系統、快 速 地 學懂剛才提到的玩法！（當中有些玩法是我連在 Blog 裡都從未公開的 🤐）
🌴 商務艙 | Finnair A359 Air Lounge 飛行體驗 | 曼谷-赫爾辛基
無法傾斜、但能平躺的商務艙產品？
我覺得設計出芬蘭航空新版商務艙座位的設計師應該喜歡側睡。
芬蘭航空 Finnair Air Lounge 是款號稱反其道而行的商務艙產品，因為它是一款無法調較座位斜度的商務艙座位。雖然無法調較傾斜度，但這並不代表它不好坐哦！
我們來體驗一下這款獨特的產品，由泰國曼谷直飛芬蘭赫爾辛基吧！也因為 Finnair 已全面翻新它的長途機機隊，所以這款 Air Lounge 也會出現在香港-赫爾辛基線的 Business Class 裡！
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🛫 如果你在歐洲遇到 Delay…
你有機會可向航空公司索償高達 €600！
你在過去 24 個月有飛過去歐洲嗎？當時的航班有延誤或取消嗎？
籠統地說，只要你在搭過飛機前往或離開 🇬🇧 英國或 🇪🇺 法國、德國、意大利、西班牙等歐盟國家時，然後不幸地遇上航班延誤 2 小時以上或航班取消⋯ 那麼你就有機會可向航空公司提出高達 €600 的索償！
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